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豪华邮轮国产化倒计时 总投资超过250亿元
       备受海内外关注的中国建造豪华邮轮项目取得关键性突破。中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司4日在沪正式签署豪华邮轮《造船合资公司协议》。
       根据协议,双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司,中国船舶工业集团公司旗下的中船邮轮科技发展有限公司控股60%,意大利芬坎蒂尼公司持股40%;上海外高桥造船有限公司将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。
       豪华邮轮被誉为“海上移动度假村”和“漂浮的旅游城镇”。作为世界高端海洋装备制造业中最顶级的船型产品,豪华邮轮被誉为“造船皇冠上最耀眼的明珠”,其制造难度远高于航空母舰和大型LNG船,是中国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。
       业界公认,邮轮制造是现代工业和城市建设综合化、集约化的系统工程,涉及造船、机电、建筑、装饰、文化、艺术等诸多方面,其价值量大、附加值高、技术难度及工程量庞大,执行国际海事领域有关船舶舒适性、安全性、可靠性、环保性方面最苛刻的规范与标准,对项目过程管理、供应链管理要求极高。具备豪华邮轮制造能力代表着一个国家船舶工业的先进水平,是检验其综合科技水平、综合工业和国力的显著标志。
       近年来,中国邮轮旅游市场发展迅猛。据中交协邮轮游艇分会统计,国内乘坐邮轮出境旅游的人数已从2005年的不足5000人增长到2015年的110万人,年均增速逾40%。预计2020年前将突破200万人;未来20年内,中国每年乘坐邮轮出境的游客人数有望逾千万,成为全球最大邮轮旅游市场之一。
       面对中国造船技术的飞速进步和邮轮旅游市场的迅猛需求,中意合资组建邮轮设计建造公司应运而生。
       据介绍,此次签约组成的合资公司中的中方中船邮轮科技发展有限公司,由上海外高桥造船有限公司联合广船国际[10.00% 资金 研报]有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院在沪设立,主要开展豪华邮轮设计及相关技术领域服务等业务。
       合资外方是始创于1780年的意大利芬坎蒂尼(Fincantieri)公司,它能够建造从现代级到奢侈级的所有等级邮轮,在欧洲、北美洲、南美洲和亚洲布局21家船厂。在2004-2015年全球1万总吨以上的邮轮建造订单中,芬坎蒂尼公司占据了近50%的市场份额,位居世界第一。
       此间专业人士认为,中意合资组建邮轮设计建造公司协议的签署,标志着中国制造豪华邮轮项目进入了实质性启动阶段,迈开了邮轮本土制造的关键一步。这是继去年10月中船集团联合中国投资公司与嘉年华集团签署邮轮运营合资协议之后,中国邮轮产业发展史上具有里程碑意义的事件,在中国船舶工业开展国际产能合作历程中具有标志性意义。
       中国工业和信息化部副部长辛国斌、上海市副市长赵雯、意大利驻华大使Ettore Sequi、意大利驻沪总领事Stefano Beltrame、意大利芬坎蒂尼公司首席执行官Giuseppe Bono、中船集团公司总经理吴强等中意两国政府部门、金融机构、船舶行业及其他合作伙伴近百位嘉宾出席了当晚的签约仪式。(摘自:航运信息网)
 
 
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